2025年是“十四五”收官之年，也是我國(guó)作出“雙碳”目標(biāo)的5周年。根據(jù)我國(guó)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，這一年，我國(guó)碳達(dá)峰的主要目標(biāo)和“十大行動(dòng)”也將面臨階段性驗(yàn)收關(guān)口。

礦山行業(yè)作為傳統(tǒng)的高能耗、高污染領(lǐng)域，正面臨前所未有的轉(zhuǎn)型壓力。在這場(chǎng)"綠色革命"中，宇通新能源礦卡憑借領(lǐng)先的技術(shù)和高效的解決方案，成為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的強(qiáng)力助推器。

政策風(fēng)向標(biāo)  礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必得

在《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》中，明確提出要加快推動(dòng)高耗能行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。礦山行業(yè)作為能源消耗和碳排放的"大戶"，被列為重點(diǎn)改造領(lǐng)域之一。

相關(guān)政策要求，到2025年，大型礦山企業(yè)單位能耗下降18%，碳排放強(qiáng)度下降20%。內(nèi)蒙古、山西等礦產(chǎn)資源大省已出臺(tái)具體政策，要求礦山企業(yè)逐步淘汰高污染燃油設(shè)備，推廣新能源裝備。

但不可否認(rèn)的是，傳統(tǒng)燃油礦卡在礦山運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位，對(duì)礦區(qū)生態(tài)的污染也不容忽視。據(jù)計(jì)算，一臺(tái)燃油礦卡年均碳排放量高達(dá)150噸，相當(dāng)于3000輛家用轎車的排放量。在政策與環(huán)保的雙重壓力下，礦山行業(yè)也亟需一種高效、清潔的運(yùn)輸解決方案。

硬核破局  宇通打造綠色礦山新標(biāo)桿

在礦山行業(yè)的“新能源”成為大勢(shì)所趨的背景下，宇通新能源礦卡應(yīng)運(yùn)而生，開創(chuàng)了中國(guó)新能源礦卡的新時(shí)代。宇通新能源礦卡以"零排放"為核心，采用自主研發(fā)的高強(qiáng)度礦山專用電池和高效電驅(qū)系統(tǒng)，徹底解決了礦山運(yùn)輸中的污染問題。

憑借穩(wěn)定的三電系統(tǒng)、極速快充、智能熱管理等核心技術(shù)，宇通新能源礦卡目前已在全國(guó)29個(gè)省份，超過100個(gè)礦區(qū)批量運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超5000萬(wàn)公里，單車最大運(yùn)營(yíng)里程超過22萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)天數(shù)超2000天，適應(yīng)極端礦山工況，高效滿足礦區(qū)高強(qiáng)度作業(yè)需求。

樹行業(yè)標(biāo)桿  見證礦山綠色轉(zhuǎn)型新畫卷

以內(nèi)蒙古某大型露天煤礦為例，出于煤礦要建成綠色礦山、智慧化礦山的需求考慮，批量引入宇通新能源礦卡，如今，公司運(yùn)營(yíng)的新能源車輛已占整個(gè)礦區(qū)運(yùn)輸?shù)?0%以上，并且全部來源于宇通。這些宇通新能源礦卡的投入使用，不僅大幅提升了礦區(qū)運(yùn)輸?shù)男剩诰G色礦山建設(shè)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，成為礦山運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

礦山運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示：“車輛的整體出勤率達(dá)到95%以上。能耗方面，新能源車比傳統(tǒng)燃油車節(jié)能大概50%以上。補(bǔ)能方面，換電車需要大概7分鐘左右時(shí)間，充電車大概需要40分鐘左右時(shí)間，運(yùn)營(yíng)效率極大提高，給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。”

在碳中和的浪潮下，礦山行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。宇通新能源礦卡以零排放、高效率、低成本的硬核實(shí)力，為礦山企業(yè)提供了切實(shí)可行的解決方案。選擇宇通，不僅是選擇一款產(chǎn)品，更是選擇一種可持續(xù)發(fā)展的未來。